Les javelles ainsi formées étaient liées avec des liens de paille qu'on avait mouillée pour la rendre moins cassante.
Les bottes mises en tas ( un dizeau ou un dizieau) étaient charriées dans la grande guimbarde qui servait uniquement pour ce travail. Il fallait savoir équilibrer la voiture pour que le limonier ne soit pas écrasé sous la charge ; celle-ci devait être bien "tassée" et maintenue si on voulait arriver sans avoir perdu une seule botte.
Une bonne partie du blé et de l'avoine était engrangée à la ferme et c'est pour entrer par cette grand'porte assez étroite que le charretier devait montrer tout son savoir-faire. On devait faire tourner le limonier seul avant de faire donner tout l'attelage.
Ce qu'on redoutait le plus, c'était d'avoir à couper une récolte versée ; dans ce cas, le fauchage à la main était le seul moyen de ne rien perdre. Mais là, plus question de couper un arpent dans sa journée, ce qu'un bon faucheur bien entraîné pouvait faire.